风云A8L上市，为奇瑞新能源再填一把火？

新车采用了最新家族设计语言，动力搭载由1.5T发动机组成的C-DM插电混动系统，综合续航超2100km。

风云A8L全面升级

在外观方面，奇瑞风云A8L采用全新的设计风格。前脸部分，大尺寸多边形进气格栅占据了前脸的中心位置，格栅内部采用独特的熏黑蜂窝状装饰元素，并辅以镀铬饰件，比较有层次感。

车身侧面采用双层线条设计，搭配滑背式车顶设计，增强了车辆的立体感和运动感。

尾部采用了贯穿式尾灯组，内部采用中国结样式灯组，尾灯中央的“CHERY”更换为风云“FULWIN”字母标识。同时，上翘的小鸭尾设计，再次强调了车辆的运动属性。车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸为4790×1843×1487mm，轴距为2790mm。

进入风云A8L的车内，新车配备了15.6英寸2.5K高清大屏，支持多点触控和语音控制。新车还搭载了8155智能座舱系统，这套系统采用了7nm制造工艺的8核CPU，最高算力达到了105K，这样的性能表现，保证了风云A8L的车机系统更加流畅。

此外，风云A8L还配备了50W手机无线充电、双区自动空调、AQS空气质量管理系统等配置。

其最新版本的高德导航不仅支持红绿灯读秒、绿波通行等实用功能，还支持全域手机互联，实现无缝切换和便捷操作。

此外，新车配备了多项主动安全配置，如L2+级智能驾驶辅助系统、540度透明底盘等，为驾驶者提供了全方位的安全保障。

舒适性功能上，新车支持主副驾座椅电动、加热、通风功能，还配备了同级唯一的ENC降噪功能和整车高效声学包，有效降低了车内噪音水平，让驾乘者能够享受更加宁静的行车环境。

动力层面，风云A8L搭载了奇瑞自研的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，根据WLTC工况测试，风云A8L的百公里油耗仅为4.2L，而综合油耗则是低至1.01L。

风云A8L的动力性能不错。其最大功率达到115kW，最大扭矩为220N·m，可满足通勤和高速要求。同时，风云A8L还配备了无级超级电混DHT系统，驱动电机的最大功率可达150kW。电池为国轩高科提供的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为145km，综合续航超2100km。

奇瑞新能源全面发力

作为奇瑞风云新能源产品序列旗下的紧凑型轿车，奇瑞风云A8于今年1月首次上市，今年累计销量已接近3万辆。

除了风云A8以外，风云序列还有风云T10、T9等多款车型，涵盖紧凑型、中型、中大型SUV和轿车市场，产品矩阵已经成型。这三款车型为奇瑞风云系列车型单月贡献了接近2万台?的销量。在新能源系列或品牌中，这一销量也算可圈可点。

值得一提的是，A8L作为A8的升级款，不仅配置更加丰富，而且在价格上并未提高多少。可以说，该款车的上市就是奔着抢夺10万级插混市场而来的。

事实上，不止是风云序列，今年是奇瑞的新能源产品大年，也是其销量大年。

数据显示，1-11月，奇瑞集团累计销量达230.5万辆，同比增长38.4%。其中，新能源汽车累计销售48.1万辆，同比增长214%。

这得益于iCAR、智界、星途等奇瑞旗下品牌逐渐完善的新能源产品矩阵。iCAR品牌11月份销量5,745辆，今年以来已累计销量55,508辆。

由奇瑞与华为合作的智界品牌近几个月表现出色，11月销量突破万辆销量大关，达11,401辆。

此外，奇瑞的新能源产品不仅在国内市场取得了显著的成绩，在出口市场也同样表现出色。今年，奇瑞的出口量首次突破100万辆大关，这标志着奇瑞的全球化战略已经迈上了一个新的台阶。

除了销量的大幅增长，奇瑞的智驾能力也在迅速提升。

按照官方说法，奇瑞智能车已经全面进入高阶智驾NOA元年。到2025年，奇瑞将有十几款车型搭载高阶智驾系统量产上市。这些车型将从无图城区NOA到自主旗舰高速NOA，实现全方位的智能驾驶体验。依托于端到端技术，奇瑞将加速NOA的规模化量产，实现国内国际双百万自主智能车量产的目标。

整体来看，在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，奇瑞汽车凭借其丰富的产品矩阵和不断提升的智驾能力，成功吸引了消费者的目光，或许正如奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所言，“明年，奇瑞要不客气了！”