我国将实施新一轮农村公路提升行动

我国将实施新一轮农村公路提升行动

加快乡村产业路、旅游路、资源路建设

昨天，国务院新闻办公室发布《新时代的中国农村公路发展》白皮书，并举行新闻发布会，介绍和解读白皮书的主要内容。交通运输部副部长李扬介绍，截至2023年底，我国农村公路总里程达到了460万公里，具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路。下阶段将重点围绕路网、安全、运输、助力产业、就业增收等方面，实施新一轮农村公路提升行动。

农村公路总里程已达460万公里

2014年至2023年，我国新改建农村公路250万公里。截至2023年底，农村公路总里程达到460万公里，长度可绕地球赤道115圈。县道、乡道、村道里程分别达到70万公里、124万公里、266万公里。农村公路桥梁达到53万座、隧道2222座。具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路。形成了一条县道沟通城乡、乡道往来交织、村道抵田连户的农村交通基础设施网络。

在强化资金保障方面，十年来，中央累计在农村公路领域投入车辆购置税资金7461亿元，重点用于贫困地区，全国累计完成农村公路固定资产投资4.3万亿元，逐步构建了以公共财政投入为主、多种渠道辅助的农村公路发展资金保障格局。

对于区域间农村公路发展不平衡问题，交通运输部还探索了适合不同地区的农村公路发展模式。例如，在一些大山地区、偏远山区，针对部分山区溜索出行的安全隐患比较大、出行不便利的问题，实施溜索改桥专项工程，惠及了904个建制村的96万群众，让曾经出行非常困难的村民走进了桥梁时代新生活。

农民群众实现就近就地就业增收

农村公路在打赢脱贫攻坚战、助力三农工作方面发挥了重要作用。交通运输部综合规划司负责人侯振兴介绍，2014年以来，贫困地区新改建农村公路超过140万公里，新增超过4.5万个乡镇和建制村通客车，2019年实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路，2020年实现具备条件的乡镇和建制村全部通客车，兑现了小康路上不让任何一个地方因为交通而掉队的承诺。

农村地区交通条件的持续改善，吸引了资本、项目和人才向农村流动，创造了更多就业机会，拓宽了农民群众致富增收渠道。各地还通过农村公路建设项目以工代赈、开发农村公路公益性岗位等方式进一步拓宽农民群众就业渠道，实现农民群众就近就地就业增收。目前，农村公路建设项目以工代赈方式年吸纳农村劳动力约8万人，人均年增收约8500元；农村公路管理与养护领域提供就业岗位约85万个，人均年收入约1.3万元。

加强农村公路沿线服务设施建设

李扬表示，农村公路大面积联网已基本完成，进入高质量发展阶段，要开展新一轮农村公路提升行动。重点推动农村公路骨干路网的提档升级，按照三级及以上公路标准，打通乡镇、主要经济节点对外快速通道。大力发展农村公路+模式，加快乡村产业路、旅游路、资源路建设，进一步深化交旅、交能融合发展。深化美丽农村路建设，统筹推进农村公路建设、村镇布局优化、农村人居环境整治提升。

重点推进较大人口规模自然村通硬化路、建制村通等级路，加快实施老旧公路改造以及过窄农村公路拓宽改造或错车道建设。加强农村公路及其桥梁隧道风险隐患排查整治，加快提升安全防护能力。加大养护投入力度，推进次差路段的整治工程，稳步提升路况的服务水平。

针对农村公路新能源车变多等出行形式的变化，重点加强农村公路沿线服务设施建设，进一步拓展停车、购物、旅游、充电等服务功能，推动提升城乡客运均等化服务水平，进一步优化农村物流服务，健全农村客货邮融合发展。

在交通运输基础设施建设养护领域积极推广以工代赈，直接创造更多的就业机会，统筹用好农村公路管护领域的公益性岗位，为沿线农民的就业增收创造更多的机会，不断提升广大农村农民的获得感、幸福感和安全感。

我国将实施新一轮农村公路提升行动

加快乡村产业路、旅游路、资源路建设

昨天，国务院新闻办公室发布《新时代的中国农村公路发展》白皮书，并举行新闻发布会，介绍和解读白皮书的主要内容。交通运输部副部长李扬介绍，截至2023年底，我国农村公路总里程达到了460万公里，具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路。下阶段将重点围绕路网、安全、运输、助力产业、就业增收等方面，实施新一轮农村公路提升行动。

农村公路总里程已达460万公里

2014年至2023年，我国新改建农村公路250万公里。截至2023年底，农村公路总里程达到460万公里，长度可绕地球赤道115圈。县道、乡道、村道里程分别达到70万公里、124万公里、266万公里。农村公路桥梁达到53万座、隧道2222座。具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路。形成了一条县道沟通城乡、乡道往来交织、村道抵田连户的农村交通基础设施网络。

在强化资金保障方面，十年来，中央累计在农村公路领域投入车辆购置税资金7461亿元，重点用于贫困地区，全国累计完成农村公路固定资产投资4.3万亿元，逐步构建了以公共财政投入为主、多种渠道辅助的农村公路发展资金保障格局。

对于区域间农村公路发展不平衡问题，交通运输部还探索了适合不同地区的农村公路发展模式。例如，在一些大山地区、偏远山区，针对部分山区溜索出行的安全隐患比较大、出行不便利的问题，实施溜索改桥专项工程，惠及了904个建制村的96万群众，让曾经出行非常困难的村民走进了桥梁时代新生活。

农民群众实现就近就地就业增收

农村公路在打赢脱贫攻坚战、助力三农工作方面发挥了重要作用。交通运输部综合规划司负责人侯振兴介绍，2014年以来，贫困地区新改建农村公路超过140万公里，新增超过4.5万个乡镇和建制村通客车，2019年实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路，2020年实现具备条件的乡镇和建制村全部通客车，兑现了小康路上不让任何一个地方因为交通而掉队的承诺。

农村地区交通条件的持续改善，吸引了资本、项目和人才向农村流动，创造了更多就业机会，拓宽了农民群众致富增收渠道。各地还通过农村公路建设项目以工代赈、开发农村公路公益性岗位等方式进一步拓宽农民群众就业渠道，实现农民群众就近就地就业增收。目前，农村公路建设项目以工代赈方式年吸纳农村劳动力约8万人，人均年增收约8500元；农村公路管理与养护领域提供就业岗位约85万个，人均年收入约1.3万元。

加强农村公路沿线服务设施建设

李扬表示，农村公路大面积联网已基本完成，进入高质量发展阶段，要开展新一轮农村公路提升行动。重点推动农村公路骨干路网的提档升级，按照三级及以上公路标准，打通乡镇、主要经济节点对外快速通道。大力发展农村公路+模式，加快乡村产业路、旅游路、资源路建设，进一步深化交旅、交能融合发展。深化美丽农村路建设，统筹推进农村公路建设、村镇布局优化、农村人居环境整治提升。

重点推进较大人口规模自然村通硬化路、建制村通等级路，加快实施老旧公路改造以及过窄农村公路拓宽改造或错车道建设。加强农村公路及其桥梁隧道风险隐患排查整治，加快提升安全防护能力。加大养护投入力度，推进次差路段的整治工程，稳步提升路况的服务水平。

针对农村公路新能源车变多等出行形式的变化，重点加强农村公路沿线服务设施建设，进一步拓展停车、购物、旅游、充电等服务功能，推动提升城乡客运均等化服务水平，进一步优化农村物流服务，健全农村客货邮融合发展。

在交通运输基础设施建设养护领域积极推广以工代赈，直接创造更多的就业机会，统筹用好农村公路管护领域的公益性岗位，为沿线农民的就业增收创造更多的机会，不断提升广大农村农民的获得感、幸福感和安全感。